Krypto-Erpressung trifft die Straße von Hormus, da Betrüger die Schifffahrtskrise ausnutzen

Mindestens ein Schiff, das beim Versuch, die Straße von Hormus zu verlassen, unter Beschuss geriet, handelte möglicherweise auf betrügerische Anweisungen hin – Anweisungen, die nicht von iranischen Beamten kamen, sondern von Kriminellen, die sich als solche ausgaben.

Das maritime Risikounternehmen Marisks hat in einer am Montag herausgegebenen Warnung auf die Möglichkeit hingewiesen, den Zusammenhang jedoch nicht bestätigt.

Die Warnung beschreibt einen Betrug, der sich gegen Schiffseigner richtet, deren Schiffe westlich der Meerenge festsitzen. Unbekannte Gruppen haben diesen Unternehmen Nachrichten geschickt, in denen sie behaupten, iranische Sicherheitsdienste zu vertreten, und ihnen im Austausch für Transitgebühren, die in Bitcoin oder Tether (USDT) gezahlt werden, eine sichere Durchfahrt anbieten.

Gefälschte Beamte, echte Konsequenzen

Marisks war direkt: Die Nachrichten sind betrügerisch. Sie stammen nicht von iranischen Behörden, sagte das Unternehmen.

Teheran hat die Situation nicht öffentlich angesprochen.

Der Betrug folgt einem Muster, das glaubwürdig wirken soll. Die Empfänger werden aufgefordert, Dokumente zur Prüfung einzureichen. Nach der Verifizierung wird ihnen eine Gebühr in Kryptowährung zugewiesen. Zahlen Sie, heißt es in den Nachrichten, und zum vereinbarten Zeitpunkt wird ein sicherer Transport organisiert.

Es ist ein strukturierter Prozess – einer, der so offiziell aussieht, dass verzweifelte Schiffseigner es glauben könnten.

Der Zeitpunkt ist kein Zufall. Die Straße von Hormus ist seit der Eskalation des Konflikts im Nahen Osten weitgehend gesperrt. Vor den Feindseligkeiten transportierte die Wasserstraße etwa 20 % des weltweiten Öls und Flüssigerdgases.

Schiffe sind seit Tagen gestrandet, einige sind von einer bewaffneten Intervention bedroht. Dieser Druck erzeugt genau die Art von Verzweiflung, auf die sich Betrüger verlassen.

Berichten Anfang des Monats zufolge hat der Iran selbst eine echte, auf Bitcoin lautende Gebühr für Schiffe erhoben, die durch die Meerenge fahren – er verlangte etwa 1 US-Dollar pro Barrel für beladene Tanker, während leere Schiffe kostenlos durchgelassen wurden.

Der Betrug scheint direkt aus dieser Berichterstattung hervorgegangen zu sein und verdankt seine Glaubwürdigkeit einer Politik, die bereits in den Nachrichten war.

Sanktionsrisiko erhöht die Gefahr

Für Reedereien, die versucht sind zu zahlen, geht das finanzielle und rechtliche Risiko über den Verlust von Geld an Kriminelle hinaus.

Laut der leitenden Geheimdienstanalystin von Chainalysis, Kaitlin Martin, könnte jeder Kryptowährungstransfer im Zusammenhang mit vom Iran kontrollierten Wasserstraßen als materielle Unterstützung eingestuft werden – eine Bezeichnung, die Unternehmen potenziell gegen US-amerikanische und internationale Sanktionen verstößt.

Unternehmen, die mit dem Korps der Islamischen Revolutionsgarde in Verbindung stehen, unterliegen einigen der strengsten geltenden Sanktionen.

Das bedeutet, dass Opfer des Betrugs auch nach dem Betrug einer rechtlichen Prüfung ausgesetzt sein könnten. Die Zahlung eines scheinbaren Lösegelds für die Befreiung eines gestrandeten Schiffs könnte die gleichen Sanktionsmechanismen auslösen, die zur Bestrafung vorsätzlicher Verstöße vorgesehen sind.

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